新华社北京4月1日电 为应答4月3日起好意思国对入口汽车加征25%关税，韩国当代汽车北好意思分公司日前告诉好意思国经销商，或于本周内提升当代汽车居品在好意思批发销售价钱。

好意思国总统唐纳德·特朗普3月26日签署公告，文牍对入口汽车加征25%关税，自4月3日起推论，波及入口乘用车、轻型卡车以及要道汽车零部件等。

2019年4月17日，在好意思国纽约举行的纽约海外车展媒体预展上，韩国当代汽车捷尼赛想发布新款电动宗旨车Mint。新华社记者 王迎 摄

好意思国商场占韩国汽车出口总和的49%。当代汽车集团是韩国对好意思最大汽车出口商。

据韩联社4月1日报谈，当代和捷尼赛想品牌汽车北好意思地区首席推论官兰迪·帕克在发给经销商的一份备忘录中写谈：“（应答）关税并辞谢易……不成保证看护刻下的汽车销售订价，4月2日以后该价钱可能出现变化。”

当代汽车集团旗下起亚汽车公司日前也示意，由于特朗普政府刑事使命性关税可能变成繁密的短期财务压力，该公司正在量度订价策略和更始坐蓐决策。

特朗普政府期待通过关税策略重振好意思国汽车制造业，但好意思国汽车业界合计此举将抬升车企老本、压低销量。

这是2019年1月14日在好意思国底特律北好意思海外汽车展上拍摄的一辆当代汽车。新华社记者 汪平 摄

据好意思国考克斯汽车磋磨公司估算，汽车关税策略将使在好意思邦原土制造的每辆汽车老本增多3000好意思元，在加拿大或墨西哥制造汽车的老本增多6000好意思元。

分析师瞻望，淌若汽车关税策略抓续一段技术，汽车制造商将被动大幅提升在好意思汽车售价，而刻下好意思国商场上的汽车平均售价依然接近5万好意思元。

3月24日，即特朗泛泛告加税前两天，当代汽车集团高管到访白宫，与特朗普共同文牍，异日四年当代将在好意思国投资210亿好意思元，包括投资58亿好意思元在路易斯安那州新建一座工场，以向其位于亚拉巴马州和佐治亚州的汽车厂供应钢铁。

当代汽车集团但愿把在好意思产量提升到每年120万辆，并扩大与好意思国企业在自动驾驶、机器东谈主、东谈主工智能等边界互助。

韩联社说，当代汽车和起亚汽车2024年在好意思国商场售出约170万辆汽车，其中约60%来自韩国。今后一段技术开云体育，当代汽车集团在好意思国的大部分销量仍将依赖从韩国入口，课税变成的经济包袱难以幸免。